A fuel cell is a chemical device that converts the chemical energy of a fuel directly into electrical energy, also known as an electrochemical generator. Since fuel cells are not limited by the Carnot cycle effect, they can convert the Gibbs free energy in the chemical energy of the fuel into electrical energy through electrochemical reactions. They use fuel and oxygen as raw materials and have no mechanical transmission parts, so they have the advantages of high fuel energy conversion rate, low noise and zero emissions. In today's world where environmental problems are becoming increasingly severe, fuel cells are the most promising power generation technology from the perspective of saving energy and protecting the ecological environment. In recent years, fuel cells have been widely used in manned spaceflight, underwater submarines, distributed power stations, and rail transportation, and have always received high attention from governments and companies around the world. Based on years of experience in test and measurement instrument technology research and development and fuel cell industry application, NGI has developed a series of special instruments for fuel cell testing and is widely used in various fuel cell testing scenarios.

A prova MPPT (Maximum Power Point Tracking) di l'inverter fotovoltaici hè una prova impurtante per verificà se l'inverter pò seguità è mantene u puntu di putenza massima di output di a cellula fotovoltaica. U scopu di a prova MPPT hè di assicurà chì l'inverter pò adattà à i cambiamenti. in fattori ambientali cum'è l'intensità di a luce è a temperatura, maximizendu cusì l'usu di risorse di energia solare è migliurà l'efficienza di generazione di energia.

U chip AFE hè un circuitu integratu front-end utilizatu per l'acquistu è u processu di signali analogichi. Pò amplificà, filtrà, campionà, quantificà è processà u signale di input per facilità l'analisi di u MCU back-end (processore). Attualmente, i chips AFE sò stati largamente utilizati in parechje industrii cum'è i veiculi elettrici, l'almacenamiento d'energia, l'elettronica 3C, etc. Pigliendu i veiculi elettrici è l'almacenamiento d'energia cum'è esempi, i chips AFE sò i cumpunenti core di l'automobilistica BMS è l'almacenamiento d'energia BMS. U rapidu sviluppu di i veiculi elettrici, u almacenamentu di energia è altre industrie hà guidatu a crescita di a dumanda in u mercatu di chip AFE. A so prestazione determina direttamente l'accuratezza è l'affidabilità di l'operazione BMS. Per quessa, a prova di chip AFE hè diventata ancu u focusu di i pruduttori di chip, chì pone elevate esigenze in a cunfigurazione funzionale, a cunfigurazione di a stazione di canali, a sincronizazione di teste è a precisione di l'equipaggiu di prova in relazione.

A scatula elettrica di l'automobile hè un centru elettricu per furnisce a distribuzione di l'energia di u veiculu è a prutezzione di u circuitu. Pò simplificà l'assemblea di cablaggio di tuttu u veiculu. I so cumpunenti includenu principalmente MCU, circuitu di fusible di relé, circuitu logicu di cuntrollu, circuitu di cumunicazione, etc. Per assicurà a sicurezza è a stabilità di u funziunamentu di u veiculu, avemu bisognu di fà diverse teste funziunali nantu à a scatula elettrica intelligente, cumpresu u cuntrollu logicu è u drive. , transceiver di cumunicazione, etc., per simulà diverse cundizioni di travagliu estremi cum'è sovraccarichi, ore supplementari, operazione di commutazione frequente di a scatula elettrica intelligente di l'automobile in diversi ambienti estremi per pruvà a so affidabilità è stabilità.

U rapidu sviluppu di a nova industria di i veiculi d'energia hà ancu guidatu u sviluppu di l'automobili in a direzzione di l'elettrificazione è l'intelligenza, chì hà purtatu à un aumentu cuntinuu di a dumanda di cablaggi per un veiculu unicu. Sicondu statistiche pertinenti, l'usu mediu di cablaggi di cablaggio per un veiculu unicu aumenterà da 1.5 chilometri in 2000 à 4.5 chilometri in 2025. L'aumentu di l'usu di cablaggi di cablaggio di l'automobile hà presentatu esigenze più altu per l'affidabilità è a durabilità di i connettori. Da un latu, l'invechje di u cablaggio è altri fattori, cum'è i bumps durante a guida, ponu causari l'allentamentu di i terminali di cunnessione, causendu una mancanza di energia istantanea o un cortu circuitu, chì influenzerà a sicurità di tuttu u veiculu in una certa misura. Per d 'altra banda, l'aumentu di a tecnulugia di ricarica rapida di i veiculi elettrichi d'alta putenza è di l'altri sistemi di putenza à bordu affettanu ancu a vita di serviziu di cablaggi d'alta tensione. Dunque, hè assai necessariu di valutà a prestazione di i cablaggi è i blocchi terminali per i testi di prestazione cunnessi cum'è a disconnessione istantanea, l'invecchiamentu è u shorting istantaneu.

U circuitu elettricu internu di un veiculu elettricu hè un prughjettu sistematicu cumplessu, in quale i cumpunenti chjave deve esse adattati apposta per i veiculi elettrici. Pigliate u cunvertitore DC-DC di un veiculu elettricu per esempiu. Hè una estensione di a tecnulugia tradiziunale di alimentazione di commutazione è s'hè sviluppata in un cunvertitore DC-DC dedicatu per i veiculi elettrici. A diffarenza trà elli hè chì a tensione d'ingressu, a corrente è a putenza di u cunvertitore DC-DC dedicatu per i veiculi elettrici sò più grande.